Einstellbarer Quickshifter Druck- und Zugsensor für Powercommander V oder Blipper-Schaltung
Dieser Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) - egal ob das Schaltgestänge gedrückt oder gezogen wird!
Er verfügt über zwei Anschlüsse um ihn wahlweise als Druck- oder Zugsensor einzusetzen.
Das Anpassen des Schaltschemas ist nur durch umstecken des Anschlusses möglich - eine Sache von Sekunden!
Mit entsprechender Anpassung des Steckers auch für Powercommander III usb zu verwenden
Genauso kann er bei Fahrzeugen mit Quickshift-Möglichkeit zum Hoch- und Runterschalten eingesetzt werden (z. B. anstelle des serienmässigen Quickshiftsensors oder bei der YZF R1 15- mit geflashtem Steuergerät)
Natürlich läßt er sich auch mit unseren Ignition-Quickshiftern verwenden um die Zündung zu unterbrechen!
Die Vorteile liegen auf der Hand:
- schnelles, sicheres Hochschalten
- das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung
- das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung
- leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge
- nur 17 mm Durchmesser und ca. 40 mm lang (ohne Gewinde)
- je ein M6 Aussen- und Innengewinde
- gekapseltes Edelstahlgehäuse
Der Sensor wird einfach mit dem Powercommander V verbunden und in das serienmäßige Schaltgestänge eingebaut.
In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden.
Einfaches Anklicken in der Powercommander V Software genügt. Dann kann
- der Modus (normal oder Gangselektiv)
- die Mindestdrehzahl zur Aktivierung
- der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms
- die Länge der Schaltunterbrechung in ms
ggf. für jeden Gang einzeln
problemlos eingestellt werden.
Dann kann über die Powercommander V Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen.
In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird
