Powercommander V für Harley Davidson Touring Modelle 2002-2006

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Powercommander V für Harley Davidson Touring Modelle 2002-2006

Der PCV ermöglicht die Abstimmung der Einspritzanlage der Harley Davidson Touring-Modelle 2002-2006 im Serienzustand oder auf verwendete Zubehörkomponenten wie Auspuffanlagen, Luftfilter usw.

Ohne mechanische Eingriffe wird die Leistung und das Drehmoment gesteigert, Gasannahme und Ansprechverhalten werden deutlich verbessert.

Neben dem Laden fertiger Kennfelder (Maps) ist das freie Programmieren am PC oder Laptop problemlos mit der Powercommander-Software möglich. Die Software steht ebenso wie die Maps kostenlos zum Download zur Verfügung.

Der Powercommander V für Harley Davidson Touring-Modelle 2002-2006 bietet folgende Möglichkeiten:

  • freies Programmieren der Map für die Einspritzmenge
  • gangselektive und zylinderselektive Maps können erstellt werden
  • virtuelle Beschleunigerpumpe (Acceleration Pump Feature)
  • Kennfeldanpassung anhand der Motortemperatur möglich
  • zwischen zwei Maps kann hin- und hergeschaltet werden (Mapschalter notwendig*)
  • ein zusätzlicher Sensor kann zur Beeinflussung der Map angeschlossen werden (z. B. Temperatur)
  • leicht unterzubringen, nur ca. 80 x 55 x 15 mm groß
  • automatische Programmierung per TuningLink-Software bei Tuninglink-Centern möglich
  • mit dem Auto-Tune-Kit* wird die Abstimmung des Powercommanders beim Fahren möglich
  • zusätzlich kann Dynojet-Zubehör wie Quickshifter oder das POD-300 LCD-Display angeschlossen werden

Im Lieferumfang enthalten sind neben dem Powercommander V mit zum Serienkabelbaum passenden Steckern

  • alle benötigten Befestigungsteile
  • ein USB-Kabel zum Anschluss an den Computer
  • eine deutsche Anleitung

Auf Wunsch laden wir eine bei uns erstellte Map die der Konfiguration des Motorrades entspricht vorab.
Bitte geben Sie dazu bei der Bestellung im Kommentarfeld an, welchen Auspufftyp, Luftfilter und andere Zubehörteile Sie verwenden.
Das genaue Baujahr bitte mit angeben, da sich die Kennfelder der einzelnen Baujahre unterscheiden!

Die Verwendung von Powercommandern ist im Bereich der STVZO nicht zulässig, da sich die Emissionswerte des Fahrzeuges ändern und dies zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt.

*muss zusätzlich bestellt werden.

Eigenschaften
Marke: Harley Davidson
Modell Harley Davidson: Touring Modelle
Baujahr: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Zündkennfeldverstellung: integriert, ohne weiteres Zubehör möglich
Autotune für Zweizylinder: Autotune AT-300 zur selektiven Abstimmung kann verwendet werden
RevXtend Drehzahlerhöhung: mit Freischaltcode ohne weiteres Zubehör möglich
Autotune: Autotune AT-200 kann verwendet werden
Mapauswahl: bei uns erstellte spezifische Maps können vor Versand geladen werden
Mapwahlschalter: direkt anschließbar
Quickshifter Schaltunterbrechung: ohne weiteres Zubehör anschließbar
Passend für

Harley Davidson

Touring Modelle

• 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006
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Kundenbewertungen für "Powercommander V für Harley Davidson Touring Modelle 2002-2006"
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28.09.2022

Verbesserung erzielt.

Gebracht hat der Kauf schon etwas.
Die mitgelieferte Map für HD-Touring 2016 hat Wirkung gezeigt. Bessere Gasannahme, mehr Durchzug in Beschleunigung und besonders im unteren Drehzahlbereich, wo die Maschine zuvor sehr störende "Löcher" hatte.

Was mir fehlt, ist wahrscheinlich die Feinabstimmung der Zylinder. Unschöne Vibrationen sind geblieben, wenn auch nicht mehr so stark wie zuvor.

Eine Drehzahlsenkung auf der BAB würde ich auch gerne haben...Weiss ich nicht, ob es mit PC machbar ist.

Denke, der Powervision müsste noch dazu und dann auf den Prüfstand. Ich wüsste nicht, an welcher Stelle der Map ich eas einstellen sollte. Und ehrlich, ich möchte gerne fahren und nicht Stimden am PC und mit Testfahrten verbringen. Deshalb mindestens Prüfstand muss folgen.

Eas mich insgesamt stitzig macht und auch verärgert, ist, dass offensichtlich sehr viele Motorräder so ziemlich mies laufen, dass mit dieser Zechnik nachhelfen muss, damit die Karren wenigstens mal "nur gut" fahren.

Um mehr Leistung ging es mir nicht, nur ordenlich, ruckelfrei und komfortabel fahren. Das hat auch was mit passiver Sicherheit zu tun. Aber irgendwas am System der Abgasbehandlung per Se scheint nicht gut zu sein. Was nutzt eine leistungsfähige Maschine, die in ihrer optimalen Leistungsentfaltung künstlich behindert wird und dadurch uneffektiv läuft? Meiner Ansicht nach werden damit Ressourcen mehr verschleudert, als geschont.

verifizierter Kauf

Hallo Anton, es freut uns dass deutliche Verbesserungen erzielt wurden! Durch die aktuellen Homologationsvorschriften haben leider fast alle neueren Fahrzeuge ähnliche Probleme. Gut, dass es so verbessert werden konnte.

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