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        <name>micron Systems Kfz-Handelsgesellschaft mbH</name>
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    <title>Blog / Atom Feed</title>
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    <updated>2026-04-16T15:41:12+02:00</updated>
    
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            <title type="text">Circuit Magazin - Culture of Moto-Racing 2020</title>
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                                            Der Powermaker - Abstimmungsarbeiten bei Micron Systems
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                <![CDATA[
                 Der komplette Bericht aus der Ausgabe 02/2020 Circuit Magazin von Martin Spiecker&amp;nbsp; hier zum Download.  
 Diagramme zum Beitrag 
 GSXR 1000 Gasgrifföffnung 40% 
   
 GSXR 1000 Gasgrifföffnung 20% 
   
 GSXR 1000 Vollgas 
   
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            <title type="text">Tuning auf dem Steuergerät im Motorradfahrer 10/15</title>
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                                            Flashtuning direkt auf der ECU des Motorrades
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                <![CDATA[
                 Chip Tuning - Kennfeldoptimierung direkt auf dem Steuergerät 
 Tuning und Abstimmung einer Triumph mit Tune-ECU auf unserem Dynojet-Leistungsprüfstand. Eine ausführliche Beschreibung des Vorgehens auf unserem Prüfstand und Dokumentation der Ergebnisse. 
 Natürlich können wir auch Ihr Motorrad abstimmen - bitte fragen Sie ggf. telefonisch unter 0911-93674-0 oder über unser Kontaktformular unter Angabe des Motorradmodells und Baujahres bei uns an! Es gibt je nach Modell verschiedene Möglichkeiten das Motorrad zu optimieren und für bessere Gasannahme sowie Leistungs- und Drehmomentsteigerung zu sorgen. 
 Natürlich können Sie auch nur zum Leistung- und Abgasmessen zu uns kommen und die Änderunge durch Umbauarbeiten am Fahrzeug messen. Fragen Sie einfach bei uns an! 
 Der komplette Bericht aus der  Ausgabe 10/2015 des Motorradfahrers von Dieter Hamprecht  mit freundlicher Genehmigung des Reiner H. Nitschke Verlages&amp;nbsp; hier zum Download  
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                            <updated>2015-10-01T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Enduro 4/15 zum Dynojet Leistungsprüfstand</title>
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                                            Neue Dynojet Hard- und Software für den Dynojet-Prüfstand
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                <![CDATA[
                 Abstimmung auf dem Prüfstand - mit der neuen Dynojet DWRT Hardware 
 Eine Messung auf dem Leistungsprüfstand - wie funktioniert das eigentlich? Eine ausführliche Beschreibung der Möglichkeiten unseres Prüfstands zum Messen und Abstimmen von Motorrädern, Rollern und Quads. 
 Gerne beantworten wir weitere Fragen auch telefonisch unter 0911-93674-0 
 Der komplette Bericht aus der Enduro 4/2015 von Sascha Christof  zum Download  
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                            <updated>2015-05-01T00:00:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Roadster Magazin II 2015 - Aufgemischt</title>
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                                            Vergaserabstimmung mit dem Dynojet Vergaserkit
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                <![CDATA[
                 Aufgemischt - Vergaserabstimmung auf dem Prüfstand 
 Tuning und Abstimmung einer Triumph Speed Triple mit einem Dynojet Vergaserkit auf dem Leistungsprüfstand. Eine ausführliche Beschreibung des Vorgehens auf unserem Prüfstand und Dokumentation der Ergebnisse. 
 Natürlich können wir auch Ihr Vergasermotorrad abstimmen - bitte fragen Sie ggf. telefonisch unter 0911-93674-0 oder über unser Kontaktformular unter Angabe des Motorradmodells und Baujahres bei uns an! 
 Natürlich können Sie auch nur zum Leistung- und Abgasmessen zu uns kommen und die Umbauarbeiten an den Vergasern selbst durchführen. Dann fallen nur die Kosten für die Messungen an und Sie kommen schnell zu einer perfekten Abstimmung. 
  Der komplette Bericht aus der  Ausgabe 2/2015 des Roadster-Magazins von Guido Kupper  zum Download mit freundlicher Genehmigung des Huber Verlages&amp;nbsp; hier zum Download  
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                            <updated>2015-02-01T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Enduro 5/15 Powercommander Abstimmung und Funktion</title>
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                                            Wissenswertes über den Powercommander und dessen Abstimmung
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                  Powercommander V auf dem Prüfstand - individuelle Abstimmung  
 Die Abstimmung eines Powercommanders auf dem Leistungsprüfstand - wie funktioniert das eigentlich? Wie wird ein Motorrad eigentlich auf dem Prüfstand abgestimmt und was kann erreicht werden? Eine ausführliche Beschreibung der Abstimmung einer Kawasaki auf unserem Prüfstand. 
 Die im Text angegebenen Preise beziehen sich auf den Zeitpunkt des Erscheinens des Artikels und sind unverbindliche Preisbeispiele incl. MwSt. Irrtum, Preis- und technische Änderungen vorbehalten. 
 Gerne beantworten wir weitere Fragen auch telefonisch unter 0911-93674-0 
 Der komplette Bericht des Magazins Enduro 5/2015 von Sascha Christof zum  Download  
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  Info über das Autotune Kit für Powercommander V  
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            </content>

                            <updated>2015-01-01T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Dream Machines Roadbook 2013</title>
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                                            Sportster 48 mit Powervision auf dem Prüfstand
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                <![CDATA[
                 Powervision auf dem Prüfstand - Abstimmung einer Sportster 48 
 Customizing einer Sportster mit Auspuff, Luftfilter und Abstimmung per Powervision auf dem Leistungsprüfstand. Eine detaillierte Beschreibung des Vorgehens auf unserem Prüfstand und dokumentation der Ergebnisse. 
 Der komplette Bericht aus dem Dream Machines Roadbook 2013 zum Download mit freundlicher Genehmigung des Huber Verlages hier&amp;nbsp; zum Download  
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                            <updated>2013-01-01T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Autotune an BMW Boxermodellen</title>
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                                            Erfahrungsbericht über den Powercommander V mit Autotune an BMW-Boxern
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Das Motorradmagazin MO im BMW Sonderheft 07-09 2010 über den Powercommander 5 und das Autotune 
 Den Bericht findet Ihr im MO Sonderheft 34 BMW Motorräder   Ulf Penner vergleicht in lesenswertem Stil verschiedene Tuningprodukte für die BMW Boxer-Baureihe Die erstaunlischen Ergebnisse sprechen für sich....   Hier der Link zum Download!  
 &amp;nbsp; 
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                            <updated>2010-09-01T00:30:00+02:00</updated>
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            <title type="text">Gripone Traktionskontrolle im Test</title>
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                                            Fahrbericht mit der Gripone Traktionskontrolle an einer Honda CBR 1000 RR SC 59
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                  Das schreibt FASTBIKE über die Gripone Traktionskontrolle  
 Den Bericht findet Ihr in Heft 02/2010 der Fastbike   Ein Fahrbericht der Gripone Traktionskontrolle - wenn auch unter großem Zeitdruck entstanden einfach lesenswert!    Hier der Link zum Download  
                ]]>
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                            <updated>2010-02-01T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Tuner GP 2010 von PS-Das Sport-Motorrad Magazin</title>
            <id>https://www.micronsystems.de/service/aktuelles/pressestimmen/tuner-gp-2010-von-ps-das-sport-motorrad-magazin</id>
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                <![CDATA[
                
                                            Das Tunertreffen in Hockenheim 2010 mit der BMW S 1000 RR
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 PS Tuner GP 2010 Hockenheim mit der BMW S 1000 RR 
 Basismotorrad: BMW S 1000 RR   Eckdaten:  
 
 Gesamtgewicht fahrbereit mit vollem Tank 193 kg 
 Lastverteilung vorne 52,9 % hinten 47,1 % 
 Spitzenleistung beim Tuner GP in Hockenheim bei 32° im Schatten gemessen 205 PS an der Kurbelwelle 
 straßenzulassungsfähig (mit entsprechendem Endschalldämpfer, Beleuchtung und solange keiner nach der Leistung fragt) 
 
    Verwendete Teile:  
 
 Scorpion Auspuff-Prototyp mit langem Carbondämpfer (Geräuschlimit) 
 Tauschluftfilter BMC Race 
 Dynojet Powercommander PCV jeweils für obere und untere Einspritzleiste getrennt 
 Dynojet Autotune zur Abstimmung der unteren Einspritzleiste 
 Dynojet LCD 200 Display zur Lambdaanzeige und Aufzeichnung 
 HH-Racetech Gabelumbau 
 FG Gubellini Stoßdämpfer mit hydraulisch verstellbarer Federvorspannung 
 FG Gubellini 21-fach verstellbarer Lenkungsdämpfer 
 Gilles Handhebel und Kettenspanner 
 Hagen Sportzubehör Verkleidungskit 
 selbsttragendes Carbonmonocoque 
 Carbomoto Front- und Heckkotflügel und Tankabdeckung 
 ...und vieles mehr 
 
    Zielsetzung:  
 Ein vollständigesTuningpaket für Hobbyracer die das Motorrad auch mal wieder im Straßeneinsatz betreiben wollen.  So wurden keine Veränderungen am Motor oder an der BMW-Serienelektronik vorgenommen - nicht einmal für das Entfernen der Scheinwerfer wurde BMW-Software bemüht, ein Zurückrüsten ist jederzeit möglich. Besonderer Wert wurde auf die Leistungsentfaltung gelegt. Dosierbarkeit und strammer Durchzug auch aus niedrigeren Drehzahlen waren die Vorgabe Alle Einzelkomponenten dieses Umbaus führen bereits zu erstaunlichen Leistungssteigerungen und sind einzeln erhältlich. Sie können bei uns oder auch selbst eingebaut werden. 
 Das Fahrwerk hat sich auf der Rennstrecke wie auch auf der Straße gut bewährt, die Abstimmung lässt auch sportliche Touren zu. 
 Das Fazit der PS-Tester über das micron-Bike: &quot;Es vermittelt die perfekte Dosis Racing-Spirit sowie die Zuversicht, seine Power einigermaßen zu beherrschen&quot; PS 07/2010 Seite 53 
 &amp;nbsp; 
  Preise:  
 
 Überarbeitung der Motormanagements mittels zweier Powercommander, Autotune und Prüfstandsabstimmung ca. € 1150,- 
 FG Gubellini Stoßdämpfer mit verstellbarer Zug- und Druckstufe sowie hydraulisch verstellbarer Federbasis € 1159,- 
 FG Gubellini Lenkungsdämpfer 21-fach verstellbar € 359,- 
 HH-Racetech Gabelumbau komplett € 369,- 
 Gilles Brems- und Kupplungshebel Satz € 189,- 
 Scheinwerferaufkleber Satz € 49,- 
 Komplettumbau eines angelieferten Fahrzeuges nach Absprache 
 alle Umbaumaßnahmen können auch einzeln erfolgen bzw. nach Absprache ausgeführt werden 
 alle Tuningmaßnahmen hängen vom Anlieferungszustand des Fahrzeuges ab und werden durch entsprechende Leistungsdiagramme dokumentiert 
 fast alle Einzelkomponenten sind nebenstehend aufgelistet 
 
   Unser besonderer Dank gilt:  
 
 Roland Schurrer, dem Eigentümer des Fahrzeuges, für seine hohe Motivation 
 Frank Häfner aus Eckental für die Unterstützung bei den Fahrversuchen 
 Hubert Hofmann für die tatkräftige Unterstützung beim Gabelumbau 
 
   Hier noch ein paar Eindrücke vom Tuner GP 2010:  
               
 &amp;nbsp; 
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  Video zur Montage des Powercommander V an BMW S 1000 RR  
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                            <updated>2010-01-01T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Autotune an Kawasaki ZZR 1400</title>
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                <![CDATA[
                
                                            Erfahrungsbericht über den PCV und das Autotune und die 300 km/h-Grenze
                                        ]]>
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            <content type="html">
                <![CDATA[
                 Das Motorradmagazin MO über den Powercommander 5 und das Autotune 
 Den Bericht findet Ihr in Heft 11/2009 von Motorrad Magazin MO   Ein Erfahrungsbericht von Ulf Penner über das Tuning einer ZZR 1400 in verschiedenen Stufen - einfach lesenswert! Alle geschilderten Erfahrungen lassen sich jederzeit auf ähnlichen Modellen wiederholen - viel Leistung mit wenig Aufwand!      Hier der Link zum Download!    
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                            <updated>2009-11-01T00:30:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Tuner GP 2009 von PS-Das Sport-Motorrad Magazin</title>
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            <link href="https://www.micronsystems.de/service/aktuelles/pressestimmen/tuner-gp-2009-von-ps-das-sport-motorrad-magazin"/>
            <summary type="html">
                <![CDATA[
                
                                            Das Tunertreffen in Hockenheim 2009
                                        ]]>
            </summary>
            <content type="html">
                <![CDATA[
                 PS Tuner GP 2009 Hockenheim 
 Basismotorrad: Honda CBR 1000 RR 09 Fireblade   Eckdaten:  
 
 Gesamtgewicht fahrbereit mit vollem Tank 184 kg 
 Lastverteilung vorne 99,9 kg hinten 84.1 kg 
 Spitzenleistung beim Tuner GP in Hockenheim gemessen über 197 PS an der Kurbelwelle 
 mit entsprechendem Endschalldämpfer strassenzulassungsfähig solange keiner nach der Leistung fragt (vermindert sich bei zulassungsfähigem Schalldämpfer) 
 
   Verwendete Teile:  
 
 hochverdichtende Pistal Schmiedekolben 
 Nockenwellen überarbeitet 
 Scorpion Auspuff-Prototyp mit Edelstahl-Krümmeranlage 
 micron Airbox-Kit mit Trichtern 
 Tauschluftfilter 
 Dynojet Powercommander PCV 
 Dynojet Autotune AT-200 
 HH-Racetech Gabelumbau 
 Öhlins TTX Federbein 
 Fren Tubo Stahlflexbremsleitungen weiß 
 SCM Sportfußrasten, Kurzhubgasgriff und Tankverschluß 
 R&amp;amp;G Motorprotektoren und Sturzpads 
 SS Siliconkühlerschläuche 
 Hagen Sportzubehör Verkleidungskit 
 ...und vieles mehr 
 
  Zielsetzung:  
 Ein Tuningpaket für Sportfahrer, das auch stufenweise einzubauen ist - bis auf die hochverdichtenden Kolben und eine Kopfüberarbeitung mit Sportnockenwellen bestanden alle weiteren Tuningmaßnahmen aus Änderungen an Airbox, Einspritzanlage und Auspuff. Diese lassen sich mit jeder CBR 1000 RR ab 08 problemlos durchführen und sind haltbar. Selbst Einzelkomponenten dieses Umbaus führen bereits zu einem deutlichen Leistungszuwachs und sind einzeln erhältlich. Sie können bei uns oder auch selbst eingebaut werden. 
  Preise:  
 
 Motortuning Stufe 1 Kopfüberarbeitung bei angeliefertem Motor ca. € 890,- 
 Motortuning Stufe 2 mit Sportnockenwellen im Tausch je nach Zustand des angelieferten Motors ca. € 1280,- 
 Motortuning Stufe 3 mit hochverdichtenden Pistal Schmiedekolben ca. € 1980,- 
 Komplettumbau eines angelieferten Fahrzeuges nach Absprache, bitte fordern Sie ein Angebot an 
 alle Umbaumaßnahmen können auch einzeln erfolgen bzw. nach Absprache ausgeführt werden 
 alle Tuningmaßnahmen hängen vom Anlieferungszustand des Fahrzeuges ab und werden durch entsprechende Leistungsdiagramme dokumentiert (die Preise verstehen sich bei angeliefertem Motor) 
 
   Unser besonderer Dank gilt:  
 
 Murat Serer, dem Eigentümer des Fahrzeuges, für seine Unterstützung 
 unserem Motorenguru für seine tolle Arbeit 
 
  &amp;nbsp;Hier noch ein paar Eindrücke vom Tuner GP 2009:  
 &amp;nbsp;       
 Vielen Dank für die tollen Bilder speedmotopics 
 &amp;nbsp; 
                ]]>
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                            <updated>2009-01-01T00:00:00+01:00</updated>
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            <title type="text">Tuner GP 2008 von PS-Das Sport-Motorrad Magazin</title>
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                                            Das Tunertreffen in Hockenheim 2008
                                        ]]>
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                 PS Tuner GP 2008 Hockenheim 
 Basismotorrad: Honda CBR 1000 RR 08 Fireblade   Eckdaten:  
 
 Gesamtgewicht fahrbereit mit vollem Tank 187,3 kg 
 Lastverteilung vorne 99,8 kg hinten 87,5 kg 
 Spitzenleistung beim Tuner GP in Hockenheim bei 32° im Schatten gemessen über 183 PS an der Kupplung 
 schnellste Runde von fünf Testrunden auf dem großen Kurs in Hockenheim 1:48,73 Minuten gefahren von Swen Ahnendorp 
 straßenzulassungsfähig (mit entsprechendem Endschalldämpfer und solange keiner nach der Leistung fragt) 
 
    Verwendete Teile:  
 
 micron Auspuff-Prototyp mit Ultralite Full-Titandämpfer 
 micron Airbox-Kit mit Trichtern 
 Tauschluftfilter 
 Dynojet Powercommander PCIIIusb 
 Dynojet Zündmodul 
 Dynojet Quickshifter 
 Dynojet Widebandcommander zur Abstimmung 
 HH-Racetech Gabelumbau 
 Matris Stoßdämpfer überarbeitet für 2008 
 Fren Tubo Stahlflexbremsleitungen weiß 
 Gilles VCR Sportfußrasten 
 Hagen Sportzubehör Verkleidungskit 
 ...und vieles mehr 
 
    Zielsetzung:  
 Ein abgestimmtes Tuningpaket für Hobbyracer die auch auf der Strasse fahren - bis auf eine Kopfüberarbeitung mit Sportnockenwellen bestanden alle weiteren Tuningmaßnahmen aus Änderungen an Airbox, Einspritzanlage, Zündung und Auspuff. Diese lassen sich mit jeder CBR 1000 RR ab 08 in durchführen, sind problemlos und haltbar. Alle Komponenten dieser Modifikationen führen bereits zu erstaunlichen Leistungssteigerungen und sind einzeln erhältlich. Sie können bei uns oder auch selbst eingebaut werden. 
 Das Fahrwerk hat sich auf der Rennstrecke wie auch auf der Straße gut bewährt, die Abstimmung lässt auch sportliche Touren zu. 
  Preise:  
 
 Motortuning Stufe 1 Kopfüberarbeitung bei angeliefertem Motor ca. € 890,- 
 Motortuning Stufe 2 mit Sportnockenwellen je nach Zustand des angelieferten Motors ca. € 1280,- - mehr ist immer noch drin... 
 Matris Fahrwerksumbau incl. neuer Cartridge und komplettem Matris Federbein M05R Racing Replica € 2730,- 
 Komplettumbau eines angelieferten Fahrzeuges nach Absprache 
 alle Umbaumaßnahmen können auch einzeln erfolgen bzw. nach Absprache ausgeführt werden 
 alle Tuningmaßnahmen hängen vom Anlieferungszustand des Fahrzeuges ab und werden durch entsprechende Leistungsdiagramme dokumentiert 
 
   Unser besonderer Dank gilt:  
 
 Murat Serer, dem Eigentümer des Fahrzeuges, für seine tatkräftige Unterstützung und die hohe Motivation 
 unserem Motorenguru für seine präzise und zuverlässige Top-Arbeit 
 Swen Ahnendorp, für seine Testrunden mit Top-Rundenzeiten in Hockenheim und seine Unterstützung bei der Abstimmug 
 
    Hier noch ein paar Eindrücke vom Tuner GP 2008:  
 &amp;nbsp;        
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  Video zur Montage des Powercommanders V an Honda CBR 1000 RR SC 59  
                ]]>
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                            <updated>2008-01-01T00:00:00+01:00</updated>
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